Det vi husker best etter å ha prøvekjørt og testet småbilen Honda Jazz, er den gøyale automatgiringen.
Du starter bilen i «N», dytter girspaken til 1, og deretter er det bare å kjøre. Det spesielle med «automatkassa» i Honda Jazz, er at du med enkle dytt kan gire opp eller ned. Ingen clutching. Fikst!
Det fungerer helt greit, selv om du noen ganger blir overrasket av hvordan automatgiringen jobber, og hvordan du fra tid til annen får et lite puff i ryggen. Honda selv har kalt girkassa for I-shift girkasse, en manuell girkasse med elektronisk overføring. Også Mitsubishi Colt har denne typen girkasse nå.
Japanske Honda Jazz utgir seg ikke for å være noe annet enn en småbil, men man kan med små håndgrep få maksimal plassutnyttelse. Setene kan legges ned, noe som gjør at du får et lasterom på hele 337 liter med ytterligere 42 liter i det nederste bagasjerommet. I samme øyeblikk kan du forvandle denne Hondaen fra en femseters bil til en enseters bil.
Amta har testet den nye Honda Jazz automat bensin over flere dager, og vi opplevde en småbil med gode kjøreegenskaper. Du sitter godt, og har god oversikt over instrumentene. Nye Jazz med sitt stive karosseri og lave tyngdepunkt gjør at bilen ligger støtt på veien, enten du kjører på motorveien, eller tar med bilen på grusveier i Follo-området.
Vår testbil hadde en 100 hestekrefters bensinmotor. Greit nok, men ingen racerbil. Du må ta høyde for dette om du ønsker å kjøre forbi en eller flere biler.
Jazz er utstyrt med elektronisk bremsekraftfordeling og ABS-bremser, noe som gir raskere respons og god manøvrerbarhet.
For egen del synes vi bilen var i overkant følsom ved nedbremsing, men etter noen mil bak rattet ble det en vanesak med følsom brems.
Når det gjelder Honda Jazz, er dette en småbil som har solgt bra over mange år. Honda Jazz er utviklet med utgangspunkt i sikkerhet. Jazz er bygget rundt en ramme som består av 42 prosent høystål. Konstruksjonen skal ifølge bilprodusenten være utrolig sterk, og fordeler kollisjonskreftene over hele bilens ramme for å beskytte instrumentpanel og interiør.
Honda Jazz har også som sine konkurrenter nakkeputer og kollisjonsputer montert.
Blir du påkjørt bakfra, flyttes eksempelvis de aktive nakkestøttene i forsetet automatisk framover for å beskytte hodet og nakken. Noe som igjen reduserer faren for nakkeslengskader. Dersom du med Honda Jazz-bilen skulle bli innblandet i en kollisjon, er det verdt å merke seg at bilen er godt utstyrt med kollisjonsputer rundt kupeen. Det går doble sidekollisjonsputer langs interiøret, som igjen gir økt beskyttelse.
Honda Jazz er en småbil, men en bil full av små tekniske lekkerbiskener. Det er elektrisk drevne innvendige speil, utvendige speil med integrerte LED-lamper. Og regnsensor i frontruten får du med på kjøpet.
Japanske biler ligger ofte i teten når det gjelder utstyr. Honda Jazz er intet unntak. Her finner du et automatisk luftkondisjoneringssystem med digital temperaturvisning. Bilen har armlene foran, ti (!) koppholdere, og du kan justere rattstammen til passende høyde. Det er USB-uttak for Ipod, oppvarmete seter, og selvsagt er bilen ISO fix-forberedt, som gjør at to bilbarnestoler kan monteres på en sikker og god måte.
Konklusjonen må bli at Honda Jazz er en småbil som så avgjort er på høyde med sine konkurrenter i dette segmentet. Nå er det bare opp til deg om du vil ta en prøvetur.