UTVIDES: Oslofjordtunnelen skal bygges ut med et nytt tunnelløp, men mange ønsker seg en annen løsning. Foto: Henning Jønholdt
ALTERNATIV BRO: Flere land, inkludert Norge, jobber med å være først ut med å bygge en rørbro. Denne har flere fordeler enn en tradisjonell undersjøisk tunnel. Foto: Statens vegvesen/Vianova/Baezeni
GÅR IMOT: Både Trygg Trafikk og Yrkestrafikkforbundet ønsker bro fremfor utvidelse av Oslofjordtunnelen. Foto: Henning Jønholdt
Tidligere ordfører på Nesodden, nå stortingsrepresentant for Arbeiderpartiet har lenge stilt spørsmål rundt sikkerheten i Oslofjordtunnelen. Foto: Steinar Knudsen. Begge foto
VENTER: Statssekretær Tomm Skjervold (Frp) håper og tror at ESA konkluderer om kort tid. Foto: Henning Jønholdt
MØTE: Ordførerne Monica Vee Bratlie (t.v.) og Lene Conradi (t.h.) vil ha et møte med Samferdselsdepartementet raskest mulig. Foto: Henning Jønholdt
Ofte stengt: Tall fra Statens Vegvesen viser at tunnelen var stengt intet mindre enn 186 ganger i 2018. Foto: Arkiv Foto: Henning
KLARGJØR: Lars Olsson iferd med å klargjøre klistremerker som skal monteres på skiltene som angir veinummer fra Lier til Oslofjordtunnelen. Foto: Kjell Wold, Statens Vegvesen
AVGJORT: Hanne Lisa Matt (MDG) mener diskusjonen om bro eller tunnel er avgjort. Foto: Henning Jønholdt
Illustrasjon på broløsning mellom Vestby og Hurum, sett fra Filtvet fyr og Villa Malla. Foto: Rambøll (Illustrasjon)
Avklaring: Arbeiderpartiets stortingsrepresentant Nina Sandberg vil ha svar fra statsråden om nytt tunnelløp og jordskjelvrisiko. Foto: Staale Reier Guttormsen
Bro: - Deres "behov" for bro kan vanskelig ses påsom noe annet enn et rent bekvemmelighetsbehov eller et luksusbehov, skriver Svein Lindemark i sitt leserbrev. Foto: privat
Daglig leder Børge Skårdal i Haukelivegen AS tror tunnelløp nummer to kommer uansett. Foto: Svein Ove Isaksen
Slik kan en ny bro over Oslofjorden bli. Foto: Sweco
Foto: Statens vegvesen
Innsender foreslår bro fra Nesoddtangen til Snarøya Foto: Statens vegvesen
PLANLEGGER: Det er satt av 4,5 millioner kroner til nytt løp parallelt med Oslofjordtunnelen. Samferdselsdepartementet sier arbeidet med ny tunnel går framover. Foto: Henning Jønholdt
FEIL: Statens vegvesen har utbedret feilskiltingen etter hendelsen i slutten av august.foto: Henning Jønholdt
ERFARINGER RIKERE: Den endelige rapporten etter brannen i Oslofjordtunnelen 5. mai far Statens vegvesen er endelig klar. Per nå er det estimert at byggestart for nytt tunnelløp vil starte to år etter at endelig beslutning er fattet. Foto: Helge Kjøniksen
Ikke sikret: Politisperringen som ble satt opp etter huset på Måna brant ligger slapp på bakken. Foto: Mari S. Ødegaard
Klart nei: Samtlige kandidater til Stortinget fra Østfold sier nei til planene fra Statens vegvesen om en fjordkrysning via Jeløy.
TETT PÅ: Trafikken gikk tett på bilen med stans, og det kunne fort ha skjedd en ulykke. Foto: Statens vegvesen
TRAFIKK: Bastø Fosen opplevde en sterk trafikkvekst i mai som følge av at Oslofjordtunnelen ble stengt. Foto: Pål Andreassen
Foto: Statens vegvesen
Ordfører: Nina Sandberg vil gå for bro over Oslofjorden. Foto: Arkiv
Bestemt: Nicolai Astrup (bildet) er leder av transportkomiteen på Stortinget. Den går inn for tunnel. Foto: Montasje Amta/ Terje Pedersen, NTB Scanpix
Advarsel: Harald Rein (til venstre) passer opp stortingsrepresentant og medlem i Transportkomiteen, Nils Aage Jegstad (H), i et forsøk på å overtale han om å velge bro. Foto: Tora Lind Berg
